Используется для крепления судов на причалах, буях или к другим судам, противостоит внешним воздействиям, таким как ветер, волны и водные течения, и обеспечивает безопасность стоянки судна. Для предотвращения ржавчины и коррозии могут использоваться горячее цинкование или нержавеющая сталь.

Особенности продукта：

Когда судно пришвартовано, оно подвергается множественным динамическим нагрузкам, таким как приливы, волны и течения. Эти типы стальных канатов обычно свиваются из высокопрочной оцинкованной стальной проволоки с пределом прочности на разрыв 1770MPa или более и могут выдерживать натяжение в несколько тонн или даже десятки тонн, удовлетворяя потребности в швартовке крупных судов.

2. При длительном воздействии в морской среде с высоким содержанием соляного тумана и высокой влажностью поверхность стального каната подвергается горячему цинкованию, либо используется материал из нержавеющей стали, либо поверхность покрывается пластиком, что позволяет эффективно изолировать контакт между морской водой и основой стального каната, замедлить скорость коррозии и продлить срок службы

3. Использование структуры перекрестной свивки обеспечивает более высокую устойчивость к раскручиванию, предотвращая скручивание и перекатывание стального каната, вызванные качкой судна в процессе швартовки, что влияет на безопасность использования.

4. В пряди стального каната добавляются волоконные сердечники (например, PP) или стальные сердечники, чтобы обеспечить гибкость стального каната, облегчить операции по сматыванию и повысить общую структурную стабильность, уменьшая деформацию.